Диски сцепления, накладки, прокладочные материалы.

Диски сцепления тракторов и спецтехники — ЮМЗ, МТЗ, КАМАЗ, и прокладочные материалы

На систему сцепления и тормозную систему сельхозтехники приходятся значительные нагрузки.

Со временем это приводит к износу диска сцепления, фрикционных накладок и других прокладочных материалов.

Своевременная замена отработавших свой ресурс деталей системы сцепления и тормозной системы поможет предотвратить серьёзные поломки сельхозтехники.

Диски сцепления, накладки, прокладочные материалы.

Главное назначение сцепления состоит в плавном присоединении маховика двигателя к первичному валу коробки передач во время движения с места и во время переключения коробки передач. Если уж совсем просто, сцепление — это выключатель крутящего момента. Очень важный момент – при резком торможении на включённой скорости, сцепление убережет трансмиссию от механической перегрузки и, как следствие, от дорогостоящего ремонта. Рассмотрим виды сцепления. По количеству ведомых дисков сцепления делятся на однодисковые и многодисковые. Наиболее распространено однодисковое сцепление. Из-за того в какой среде работает сцепление, оно бывает сухим и «влажным». Сухие сцепления самые популярные у автопроизводителей, если сцепление работает в масляной ванне, оно считается «влажным». По приводу в действие механизма сцепления существуют механические, гидравлические, электрические и комбинированные варианты. Более подробно привод рассмотрим ниже. Конструктивно сцепление различается по способу нажатия на прижимной диск, существует два вида: круговое расположение пружин и сцепления с центральной диафрагмой.